超卓航科科創(chuàng)板擬募資2.79億元拓展增材制造技術(shù)應(yīng)用場景

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• ● 本報(bào)記者楊杰

  5月14日，超卓航空科創(chuàng)板掛牌申請獲受理。公司掌握冷噴涂增材制造技術(shù)，并在飛機(jī)維修再制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司有著密切的合作關(guān)系。超卓航空科技本次擬募資2.79億元，用于增材制造生產(chǎn)基地等項(xiàng)目投資。

  拓展增材制造技術(shù)的應(yīng)用場景

  據(jù)超卓航空科技介紹，冷噴涂增材制造技術(shù)可應(yīng)用于防護(hù)涂層和功能涂層的生產(chǎn)、零部件修復(fù)、增材制造等領(lǐng)域。目前，冷噴涂增材制造技術(shù)在美、歐、澳等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已應(yīng)用于直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、潛艇等軍事裝備的修復(fù)和再制造。

  超卓航空科技專注于航空機(jī)載設(shè)備維修，主要從事軍民用飛機(jī)氣動配件、液壓配件、燃油配件、電器配件的維修。同時噴涂生產(chǎn)線定制，公司通過生產(chǎn)線定制化設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)鏈及原材料質(zhì)量檢測體系建設(shè)、金屬粉末制備及改性、冷噴涂工藝參數(shù)研發(fā)及基板材料的適應(yīng)性。高強(qiáng)度沉積，建立了公司的冷噴涂增材制造技術(shù)體系，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)身結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域。

  公司不斷拓展增材制造技術(shù)的應(yīng)用場景和下游市場。2018年至2020年（報(bào)告期），公司研發(fā)了適用于電子器件領(lǐng)域和適用于高溫高壓環(huán)境的航空航天緊固件產(chǎn)品的目標(biāo)。

  據(jù)介紹，超卓航空科技已獲得中國民用航空局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等全球主流適航標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的維修許可資質(zhì)，并取得軍工業(yè)務(wù)相關(guān)資質(zhì)，并具有民用和軍用。飛機(jī)維修執(zhí)照資質(zhì)。

  超卓航空科技依托自主研發(fā)的高強(qiáng)度鋁合金高壓冷噴涂增材制造技術(shù)和高性能涂層界面污染控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多機(jī)型起落架橫梁疲勞裂紋修復(fù)再制造。戰(zhàn)斗機(jī)，并在行業(yè)中具有突出的地位。

  主營業(yè)務(wù)毛利率較高

  近年來，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2018-2020年，超卓航空科技分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4111.15萬元、5123.06萬元、1.22億元，年均復(fù)合增長率72.61%；凈利潤分別為683.93萬元、1071.28萬元和6420.64萬元。

  對于2020年?duì)I收大幅增長的原因噴涂生產(chǎn)線定制，超卓航空科技介紹，公司根據(jù)客戶需求，優(yōu)化了戰(zhàn)斗機(jī)維修再制造方案，價(jià)格有所上漲，戰(zhàn)斗機(jī)起落架大梁維修數(shù)量有所增加。增加。

  超卓航空科技成立之初就深耕于機(jī)載設(shè)備維修領(lǐng)域。2015年開始探索冷噴涂增材制造技術(shù)在飛機(jī)零部件和結(jié)構(gòu)件上的修復(fù)應(yīng)用試驗(yàn)。到2019年，形成了完整的冷噴涂工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了冷噴涂增材制造技術(shù)在飛機(jī)關(guān)鍵主軸承結(jié)構(gòu)原位修復(fù)中的工業(yè)級應(yīng)用。公司冷噴涂增材制造技術(shù)制備的鋁合金涂層致密，涂層強(qiáng)度可達(dá)400MPa，較2017年公司冷噴涂技術(shù)達(dá)到的120MPa涂層強(qiáng)度有明顯提升，大大提高了公司的噴涂能力堵塞。應(yīng)力范圍，

  目前，超卓航空科技的主要業(yè)務(wù)收入來自定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修兩大類。報(bào)告期內(nèi)，定制化增材制造業(yè)務(wù)占公司收入的比重分別為30.68%、33.66%、61.63%；機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)占比分別為69.32%、66.34%和38.37%。

  報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)毛利率分別為54.11%、52.41%、68.80%。其中，定制化增材制造業(yè)務(wù)（主要為機(jī)身結(jié)構(gòu)再制造業(yè)務(wù)）綜合毛利率分別達(dá)到75.19%、75.22%、82.48%。

  報(bào)告期內(nèi)，超卓航空科技研發(fā)費(fèi)用率分別為21.02%、21.61%和8.35%。截至2020年12月31日，公司已獲得授權(quán)專利14項(xiàng)。其中，發(fā)明專利5項(xiàng)。截至2020年底，公司在職員工107人，其中專職研發(fā)人員13人，占比12.15%。

  超卓航空科技在招股書中坦言，航空維修再制造涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)等諸多基礎(chǔ)科學(xué)，以及控制論、系統(tǒng)論等基礎(chǔ)理論，包括飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)、推進(jìn)動力等。系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等設(shè)計(jì)制造、測試、維護(hù)等諸多環(huán)節(jié)，對人員的技術(shù)要求高，人員培養(yǎng)周期長。但我國航空維修再制造行業(yè)起步較晚，具有豐富航空維修再制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)和管理人才較為匱乏。

  與航空工業(yè)集團(tuán)關(guān)系密切

  超卓航空科技的客戶主要是中國軍隊(duì)單位及其下屬飛機(jī)大修廠、軍工集團(tuán)下屬單位、國內(nèi)商業(yè)航空運(yùn)營商。報(bào)告期內(nèi)，公司前五名客戶銷售額（合并口徑）分別為2,987.76萬元、3,593.30萬元和8,814.99萬元，分別占公司當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的72.67%、70.14%和71.96%。相應(yīng)時期。比例相對較高。

  超卓航空科技與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司有著密切的關(guān)系。據(jù)披露，報(bào)告期初至今，中航工業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)院、中航工業(yè)B大隊(duì)等中航工業(yè)下屬單位一直是超卓的客戶。航空供應(yīng)商。

  2020年7月以來，航空工業(yè)集團(tuán)直接或間接控股的子公司航空證券科技投資、青島航空投資、中航平山、國家產(chǎn)業(yè)投資基金相繼入股超卓航空科技。

  截至招股書簽署日，航空工業(yè)集團(tuán)通過航證科技創(chuàng)新投資持有超卓航空科技7%股權(quán)，青島航投持有公司2.33%股權(quán)，中航平山持有公司1.87%股權(quán)股，而國家產(chǎn)業(yè)投資基金持有公司4.66%的股權(quán)。中航工業(yè)直接持有國家產(chǎn)業(yè)投資基金8.93%的股權(quán)，其控股子公司中航資本直接持有國家產(chǎn)業(yè)投資基金1.79%的股權(quán)。仁匯化基金40%股權(quán)。

  超卓航空科技的控股股東和實(shí)際控制人為李光平、王春曉、李一涵一家三人。截至招股書簽署日，李光平持股21.02%，妻子王春曉持股15.10%，兒子李一涵持股30.23%。三人合計(jì)持有66.35%的股份。控制器。

  李光平現(xiàn)任超卓航空科技董事長兼總經(jīng)理。2020年12月起，王春曉不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

  李一涵2014年畢業(yè)于美國普渡大學(xué)，獲得機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后直接來到公司工作，現(xiàn)任董事、副總經(jīng)理、研發(fā)總監(jiān)。據(jù)披露，2014年12月至今，李一涵一直在超卓航空科技從事研發(fā)工作，全面負(fù)責(zé)冷噴涂工藝的研發(fā)和管理工作。

  2017年1月，超卓航空科技在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌。2018年8月，超卓航空科技被終止在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)。本次科創(chuàng)板IPO，公司擬募集資金2.79億元，投資增材制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目、鈦合金粉末冷噴涂工藝開發(fā)項(xiàng)目、高性能靶材研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。返回搜狐查看更多