特斯拉上海超級工廠ModelY生產線視頻獲粉絲追捧(組圖)

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• 8月5日消息，近日，網友@Ray4Tesla在推特上發布了一段特斯拉上海超級工廠Model Y生產線的視頻，受到了特斯拉粉絲的追捧。

  視頻展示了特斯拉Model Y的部分生產情況以及工廠的自動化程度。工廠在原材料運輸、零部件生產、產品檢測等環節實現了規模化自動化和數字化。

  2019年底，特斯拉在特斯拉上海超級工廠，同年投產。目前工廠主要生產Model 3和Model Y兩款車型，年產能45萬輛。

  一、工廠像“外星戰艦”一樣高度自動化

  從視頻中拍攝的畫面來看，這條Model Y生產線在車架沖壓、零部件運輸、車輛吊裝等環節沒有工人，全部由沖壓機、吊裝機、機器人等自動化生成設備完成。武器。只有在車輛生產過程的后期，工人才組裝內飾配件并在裝配線上完成最終調試。

  特斯拉稱，上海超級工廠是一家擁有自動化、智能化設施的現代化綠??色工廠。沖壓車間、涂裝車間自動化率達到100%。

  目前，特斯拉上海超級工廠共生產Model Y和Model 3兩款車型。雖然兩車共享70%以上的零部件，但兩車在工廠是獨立的生產線。與其他汽車品牌的工廠相比，特斯拉上海工廠沒有傳統意義上的備料車間。原材料運到工廠后，通過數字化物流分揀系統直接送至流水線，無需備料。

  這不僅大大提高了特斯拉上海超級工廠的生產效率，還降低了工廠管理成本，節省了工廠內部空間。

  馬斯克此前曾表示，他想讓特斯拉的生產工廠像一艘“外星戰艦”，工廠內的整車生產線完全由自動化設備組成。為此，特斯拉自主研發了用于整車生產的智能制造控制系統（MOS）。該系統具有人機交互、智能識別、可追溯等功能，在全廠深度應用。

  此外，馬斯克還在Battery Day 2020上宣布，特斯拉研發并生產了一種名為Giga Press的巨型鑄造機，可以生產超大尺寸的整車零部件，并已于2020年在弗吉尼亞州的Limont工廠投入使用。采用。

  據悉，使用這臺巨型鑄造機可以將Model Y的車身鑄件數量從70個減少到4個自動噴涂生產線，一體成型的車身部件可以增強車身的整體強度，減輕整車重量，進一步提高耐力。

  

  有網友發現，上海工廠生產的Model Y車架后三分之一為大型一體件，包括后底板、副車架、減震塔頂等位置，沒有任何焊接或鉚接的痕跡，這可能表明特斯拉還在其上海工廠安裝了 Giga Press 巨型鑄造機。

  二、Model Y需求將擴大自動噴涂生產線，年產量將超過20萬輛

  目前特斯拉中國官網Model Y標準續航版售價27.6萬元，僅比同樣使用磷酸鐵鋰的Model 3標準續航版貴4萬元。電池，但 Model Y 擁有更大的車身空間、更長的續航里程和更時尚的跨界設計。

  乘用車市場信息聯席會議公布的數據顯示，今年上半年Model Y國內三個月銷量突破1萬輛，與3月份Model Y銷量差距越來越小。該機構預測，未來 Model Y 的月銷量可能會超過 Model 3。

  目前，特斯拉上海超級工廠 Model Y 的月產能超過 2 萬輛，但據特斯拉銷售人員介紹，如果現在下單，今年 9 月底在最早。

  根據上海建設項目環評信息公開平臺發布的信息，今年6月27日，特斯拉上海工廠二期工程竣工，7月5日開始投產，這意味著上海超級工廠一期工程已經竣工。

  特斯拉中國此前表示，在車輛生產工藝和污染產生量基本不變的情況下，將在上海超級工廠一期二期新增整車涂裝、焊接等生產工藝。加強Model 3、Model Y車型及相關衍生車型的生產能力。

  特斯拉在今年的第二季度財報中也反映了這一情況。特斯拉上海超級工廠的年產能預計將超過45萬輛，其中Model Y的產能將超過20萬輛。

  結論：上海超級工廠已成為主要出口中心

  從特斯拉目前的全球產能來看，上海超級工廠已經基本占據了特斯拉全球產能的一半以上。因此，特斯拉將上海超級工廠改造為特斯拉的主要汽車出口中心，主要將國產特斯拉汽車銷往歐洲。

  從去年開始，特斯拉開始將上海超級工廠生產的Model 3出口到歐洲多個市場，彌補了特斯拉弗里蒙特工廠因疫情導致產能不足的問題，一定程度上緩解了歐洲市場的缺貨問題。程度。

  現在，上海超級工廠的 Model Y 車型可以在歐洲進行預購，最早將于 8 月交付給歐洲用戶。